AITO Seres M7 5 seats

Адаптированный для России большой пятиместный гибридный кроссовер класса «премиум» с полным приводом. В России продаётся с 2024 года.

Батарея

кВт·ч

Запас хода

1050*

км (WLTP)

Мощность

439

л.с.

Макс. скорость

190

км/ч

Разгон

4,8

сек до 100 км/ч

Описание

Seres М7 — электрический гибридный внедорожник с расширенным запасом хода (EREV), созданный на базе модели Huawei AITO M7, которую в 2022 году начала производить группа компаний Seres. От первоначальной версии для китайского рынка отличается логотипами и слегка измененным дизайном передней части, русифицированной операционной системой и интерфейсом, подготовкой Apple CarPlay и Android Auto, зарядным портом CCS 2 и полным пакетом подогревов уже в базе. В 2024 году на российский рынок была выведена версия Seres M7 Premium с трёхрядным салоном на шесть мест, в 2025 году начались продажи более доступных пятиместных модификаций — практичной M7 Pro и полной M7 Max. Официальным поставщиком Seres М7 в России является компания «МБ РУС».

Автомобиль относится к последовательным гибридам и приводится в движение только электромоторами (по одному на каждой оси) с общей 30-минутной мощностью 188 л.с.

Место сборки:

Чунцын (Китай)
Производится:

с 2022 года
Кузов:

пятидверный кроссовер с салоном пятиместной конфигурации. Несущая конструкция из стали горячей штамповки (19%) и высокопрочной стали (61,5%). Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,289
Подвеска:

независимая на стойках Макферсон спереди и многорычажная сзади
Силовая установка:

гибридная последовательного типа с 1,5-литровым ДВС/генератором мощностью 116 л.с. и двумя синхронными электродвигателями (передний 130 кВт, задний 200 кВт) с постоянными магнитами. Максимальный крутящий момент – 654 Н·м. Батарея трехкомпонентная литий-ионная
Электронное оснащение:

проекционный дисплей (только в версии Max), камеры кругового обзора, контроль полосы движения, удержание в полосе движения, контроль внимания водителя, автоматическое торможение, предупреждение фронтального столкновения, предотвращение столкновения сбоку при выезде задним ходом, адаптивный круиз-контроль, ассистент автоматической парковки и т. д.

Характеристики

Габариты, мм

5020×1945×1760
Колесная база, мм

2820
Дорожный просвет, мм

175
Багажный объем, л

686-1619
Собственная масса, кг

2460
Расход энергии, кВт·ч/100 км

24,3 (6,8 л/100 км)**
Мощность бортовой зарядки, кВт

до 11
Время зарядки AC 0-100%, ч

от 5

Мощность быстрой зарядки, кВт

до 60
Время DC-зарядки до 80%, мин

от 30
Зарядный порт

CCS 2
Оценка запаса хода при 0°, км

856/865
Оценка запаса хода при -20°, км

832/857
Зимние запасы хода подсчитаны по методике EV Start для холодного/прогретого старта и нормального режима движения с комфортным отоплением салона (22°). Фактический пробег может быть меньше из-за осадков, дорожного рельефа, стиля вождения и прочих факторов

* До 165 км на электротяге
** Рассчитанные значения для запаса топлива 60 л

Ценовой диапазон

₽6 990 000 – ₽7 490 000

Конкуренты

AITO M7
Li Xiang L7
Lynk&Co 09 EM-P

Что говорят

Михаил Петровский:

Главное — нормальная управляемость. Консервативная пружинная подвеска с пассивными амортизаторами наделяет M7 ровным характером. Сильно уступая Лисяну в ездовом комфорте на городских скоростях, Seres оказывается более понятным при динамичном движении

Читать полностью

Silver8882115:

Лисяны на каждом углу. Это был первый аргумент в сторону Seres, которых на дорогах не так много. Второй аргумент: официальные поставки и гарантия у Seres. Финансовые условия: Seres дал беспроцентную рассрочку на 2 года

Читать полностью

Cepro76:

Скоро бесплатно будут раздавать))

Читать полностью

Moonfighter:

Именно так я тоже и рассуждал. Ли был уже подобран, но Серес больше понравился на ходу

Читать полностью

Абракадабра:

Все замечательно, но дизайн у них – настоящее снотворное

Читать полностью