Электрифицированный седан EZ-6 планировали продавать только в Китае, однако теперь решено сделать его глобальной моделью. Дебют новинки в странах ЕС (каких — пока не уточняется) назначен на осень 2024 года. Тогда же начнутся продажи и на китайском рынке.

Mazda EZ-6 выступает в качестве духовного наследника Mazda 6, однако технически не связан ни с одной продаваемой в настоящее время моделью Mazda. Седан основан на модульной платформе EPA1, построен на базе китайского лифтбека Deepal SL03 концерна Changan, делит с ней одну платформу и многие технические решения. С компанией Changan у Mazda в Китае организовано СП.

Длина новинки составляет 4921 мм при колесной базе 2895 мм. На китайской электрической версии EZ-6 будут применять батареи ёмкостью 58,9 или 66,8 кВт·ч и электромотор мощностью 258 л.с., установленный на задней оси. На гибридной с расширенным диапазоном — 1,5-литровый ДВС мощностью 95 л.с., не связанный с колесами (для зарядки тяговой батареи), и электромотор на 218 л.с.

Характеристики моделей для других стран ещё не названы. В зависимости от модификации дальность хода батарейных EZ-6 может составлять от 600 до 1000 км. В Европе EZ-6 станет прямым конкурентом Tesla Model 3, Polestar 2 и BMW i4.