Вот почему стоимость нового флагмана оказалась намного выше серийных моделей — от $300 000! Выпуская автомобиль, который вдвое дороже премиального Mercedes-Benz EQS, американский бренд явно выдает свою нацеленность на сегмент электрических машин ultra-luxury, хотя на него уже давно метит и Rolls-Royce.

Само собой, появление в гамме Cadillac столь статусной модели производитель преподносит с большой помпой: мол, каждый Celestiq будет абсолютно эксклюзивен и не повторит ни один другой, каждый заказчик получит модель с индивидуально подобранной отделкой, сделанной лучшими мастерами и т. д. 

Технически Cadillac Celestiq представляет собой огромный лифтбек (багажный объем намеренно объединен с салоном под четырехсекционной панорамной крышей), сравнимый по габаритам с представительскими седанами с длиной базой. Днище модели собирается из шести «мегаотливок» из алюминиевого сплава. В подвеске — пневматические стойки с адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control четвертого поколения и активными стабилизаторами. Электрическая архитектура — самая продвинутая модификация платформы GM Ultium c многомоторным полным приводом мощностью 600 л.с. и тяговой батарей емкостью 111 кВт∙ч.

Двери лишены оконных рамок и даже привычных ручек — они отпираются электроприводами от незаметных кнопок на стойках. В головных фарах применяется самая передовая для автомобильной светотехники микрозеркальная технология проецирования от матриц с 1,3 млн точек.

Салон рассчитан на четыре раздельных кресла с широчайшим набором регулировок. В интерьере вместо модных «переработанных материалов» — натуральная кожа. Большинство панелей и элементов салона сделаны методом 3D-печати. Дополняет убранство подсветка из 450 светодиодов и аудиосистема AKG с 38 громкоговорителями.

Наружный декор подстать внутреннему. Все декоративные элементы, в том числе и полоски на фальшрадиаторной решетке, сделаны из металла.

Производитель пока не приводит всех характеристик Celestiq (известно, что до 97 км/ч электрокар сможет разгоняться за 3,8 секунды, а его запас хода на одной зарядке будет достигать 483 км). Но уже заявляет о наличии у модели автопилота Ultra Cruise нового поколения — всё необходимое «железо» будет ставиться во все собираемые модели, а программная часть к нему подоспеет лишь в 2024 года.

Выпускать Cadillac Celestiq начнут в декабре 2023-го на мощностях научно-технического центра GM в Уоррене под Детройтом. Это, кстати, тоже добавляет модели эксклюзивности, так как с 1956 года здесь занимались лишь инженерными работами и опытным производством некоторых деталей.