Испытания новой модели, попавшие в объективы видеокамер на «Нордшляйфе», уже вызвали саркастическую реакцию петролхэдов. Они считают, что звучание спортивного электромобиля больше похоже на работу пылесоса, а не на рев классического гран-туризмо.

Вы можете сложить собственное мнение о том, как «поет» прототип Gran Turismo Folgore, посмотрев ролик, который выложили на своем канале CarSpyMedia. В большинстве сюжетов новинка Maserati ездит вообще беззвучно, но начиная с 0:44 хорошо прослушивается синтезированный саунд «холостого хода», а с начала первой минуты можно оценить и шумовой аккомпанемент, рождающийся при разгоне.

Записанные на камеры звуки, исходящие от камуфлированного прототипа, скорее всего, экспериментальные и наверняка будут подвергаться апгрейдам, однако стоит признать, что у электрических спорткаров с этим действительно есть некоторые проблемы. Для эффектного звучания, соответствующего крутому внешнему имиджу, им всем понадобятся весьма серьезные внешние аудио репродукторы.

Gran Turismo Folgore уже в 2023 году должен стать первым полностью электрическим автомобилем Maserati. Он будет оснащен тремя электродвигателем (один двигатель на передней оси, два других — на задних колесах), суммарная мощность которых будет достигать 1200 л.с., а это почти вдвое больше, чем на би-трубированном V6 Nettuno, который применяется на суперкаре Maserati MC20.

После электроспорткара компания намерена выпустить и электрическую версию кроссовера Grecale, который к своему названию получит приставку Folgore. Этот внедорожник, конкурирующий с Tesla X, BMW iX и другими моделями сравнимой стоимости, оснастят батарей на 105 кВт·ч, чтобы обеспечить автомобиль запасом хода в 480 км, но мощность моторов будет составлять «только» 500 л.с. Не исключено, что Grecale Folgore тоже скоро появится на треке Нюрбургринга.