В Минпромторге пересматривают требования к субсидируемым зарядным станциям для электромобилей. «Коммерсант» пишет, что вместо терминала с обязательным ранее коннектором китайского стандарта GB/T инвестор сможет ставить станции с CCS2 Combo и CHAdeMO, но ЭЗС обязана иметь минимум три коннектора в любой комбинации.

Напомним, что программа субсидирования установки ЭЗС предусматривает субсидию в размере 60% от стоимости станции (но не более 1,86 млн руб) и субсидию на техприсоединение к электросетям в 30% (но 900 тыс. руб). Требования к характеристикам субсидируемых зарядных станций для электромобилей уже менялись в июне этого года.

Решение об очередном изменении приказа, как говорят в Минпромторге, было принято после совещаний с участниками рынка. Новая редакция позволит сделать станции менее дорогими в производстве, решить проблемы с ПО, которые возникают с китайскими станциями, более гибко формировать карту ЭЗС в зависимости от парка электромобилей в каждом конкретном регионе, ускорить развитие зарядной инфраструктуры в отстающих регионах и т.д.

Но скорректированные требования могут вызвать и сложности. В частности, в проекте записано, что одновременная зарядка должна обеспечиваться во всех режимах работ, а это значит что при подключении разных электромобилей к разъемам CCS2 и GB/T мощность 120 кВт должен получить каждый, то есть ЭЗС фактически должна быть на 240 кВт. Это хорошо на перспективу, но на текущей момент сужает выбор доступного оборудования и заставит многих поставщиков пересмотреть контракты.

Возможно, поэтому в предложенной для утверждения последней редакции проекта технических требований к ЭЗС публичного доступа для быстрой зарядки параметры мощности определены иначе, а разъем GB/T по-прежнему указан как обязательный.