Представленный весной 2025 года в Шанхае Dongfeng MHERO 817 подтвердил статус продвинутого внедорожника, получив на ежегодном национальном конкурсе в Китае две награды — «Лучшее шасси 2025 года» и «Лучший внедорожный автомобиль 2025 года».

Подвеска MHERO 817 на двойных поперечных рычагах спереди и сзади сочетается с передовыми системами управления, амортизаторами CDC регулируемой жесткости, пневмостойками с изменяемой высотой (клиренс от 183 до 333 мм), которые также позволяют нивелировать клевки ускорения и торможения. Также в шасси реализована функция поворота задних колес на угол до 10° в каждую сторону, что уменьшает радиус разворота до 5,2 м (в режиме U-turn — до 3,5 м) и позволяет двигаться «крабовым ходом».

Помимо отличных для рамного внедорожника параметров геометрической проходимости (угол въезда 37,7°, угол съезда 37°, глубина преодолеваемого брода до 900 мм) MHERO 817 отличается и интеллектуальной системой Mengshi All-Terrain System, которая синхронизирует крутящий момент всех четырех колес в зависимости от дорожных условий.

Суммарная мощность гибридной силовой установки MHERO 817 достигает 687 л.с., максимальный крутящий момент — 848 Н·м. При снаряженной массе чуть меньше трех тонн внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 5,2 секунды. Запас хода составляет 1040 км по циклу WLTP, из которых 110 км автомобиль способен преодолеть на чистом электричестве. Средний расход топлива составляет 7,24 л/100 км.

MHERO 817 — первая модель на новой архитектуре, разработанной Dongfeng совместно с Huawei, которая объединяет в себе аппаратную часть, программное обеспечение и облачные сервисы. Она предполагает систему автономного вождения, основанную на технологиях ИИ, и делает новый внедорожник хорошо приспособленным не только для бездорожья, но и для городских условий и дальних поездок.

Подробная информация о MHERO 817 для российского рынка будет объявлена позже.