Самым адаптированным под EV городом Сибири формально стал Красноярск. По числу ЭЗС он теперь находится в одном ряду с Санкт-Петербургом и Краснодаром.

Проект реализуется ПАО «Россети Сибирь» совместно с ООО «СГК» по всему городу: панели терминалов установлены прямо на стены трансформаторных подстанций во дворах жилых кварталов. Речь идет о так называемых медленных ЭЗС, которые заряжают электромобиль от 4 часов и дольше. Первый месяц электромобилисты смогут пользоваться новыми ЭЗС абсолютно бесплатно.

СГК выступила инвестором проекта и приобрела зарядные станции отечественного производства от поставщика «Парус Электро». Технические возможности для монтажа станций и присоединение к инфраструктуре обеспечил оператор электрических сетей. Общий объем вложений двух компаний составил 20 млн рублей.

В отличие от других проектов по развитию городских ЭЗС, в Красноярске в первую очередь решили обеспечить зарядками жителей спальных районов. «Уверен, что у нашего проекта будут последователи, идею подхватят застройщики, и основной барьер в приобретении электрокара в части отсутствия места для плановой зарядки у красноярцев будет снят», — отметил генеральный директор компании «Россети Сибирь» Павел Акилин. «Как нам кажется, этот проект позволил воплотить идеи всех участников: правительства Красноярского края, мэрии города Красноярска, энергетиков СГК и Россети Сибирь, и сообщества самих автомобилистов», — считает директор СГК по энергорынкам Иван Козлов.

«Если нет заправок – не покупают автомобили. Ну а инвесторы думают, раз нет достаточного спроса, зачем строить станции? 51 новая станция – это серьёзное вложение. И мы надеемся, что количество автомобилей на электродвигателях прирастёт. Думаю, что 1000 – это наша ближайшая серьёзная перспектива», – отметил губернатор Красноярского края Александр Усс.

В настоящее время в Красноярском крае уже зарегистрировано более 500 электромобилей. Если их число удвоится, то полсотни терминалов, доступных для долгой стояночной зарядки, окажется явно недостаточно — одна медленная AC-станция физически не может обеспечить энергией более четырех-пяти электромобилей в день. Но стратегически это правильный вектор развития — появление терминалов на придомовых территориях и в новостройках значительно повышает привлекательность владения электромобилем.