Продажи электромобилей в 2025 году сократились на 30% относительно лучшего для всего российского рынка батарейных машин 2024 года. Об этом сообщил глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своём ТГ-канале.

В 2025 году на российском рынке было зарегистрировано 12,5 тысяч новых легковых электромобилей. Это не только почти на треть меньше, чем в 2024 году (17,8 тыс шт) — текущий объем даже ниже, чем в 2023 году (14,1 тыс шт).

Лидером пока остаётся марка Zeekr, но за год продажи этого китайского бренда снизились аж на 61% до 3 тыс шт. В последние месяцы года Zeekr потерял лидерство. Вторую позицию занял российский бренд Evolute (1,8 тыс шт). Его продажи в годовом выражении выросли на 45%. На третье место взлетел Калининградский «АмберАвто», совершивший мощный рывок во второй половине года и реализовавший в 2025 году 1126 электромобилей А5. Однако эксперт отмечает, что пока не понятно, насколько стабильным будут продажи этого бренда в дальнейшем, так как в декабре продажи «АмберАвто» оказались существенно хуже, чем в предыдущие три месяца.

В пятерке сильнейших также оказались Avatr (978 шт) и «Москвич» (880 шт). Последний показывает хорошие продажи исключительно за счет реализации модели «3е» юридическим лицам в российской столице. Продажи электрического «Москвича» физлицам минимальны.

Ещё эксперт отметил набирающие популярность электрические модели BYD (843 шт), Xiaomi (703 шт) и Geely (463 шт). Учитывая их успехи на родине в Китае, можно предположить, что и в России продолжится рост этих брендов. А вот Tesla, которая несколько лет назад была российским лидером рынка электрокаров, в 2025 году оказалась лишь на девятой позиции (449 шт). По отношению к 2024 году — очередное падение на треть (-34%).

Замыкает топ-10 российского рынка электрокаров уходящий с российского рынка китайский бренд Ora (374 шт), входящий в группу GWM. Практически все новые автомобили Ora, вставшие на учет в 2025 году — предыдущих лет выпуска.

От себя добавим, что в модельном рейтинге (на главной странице нашего сайта ТОП-10 моделей уже обновлен ) также прослеживается общий тренд на вытеснение новых импортных электромобилей моделями российской сборки. Даже такая интересная новинка того года, как Zeekr 7X, не смогла подняться выше седьмого места.

В этом году российские марки могут стать и во главе рейтинга, если описанные выше тенденции сохранятся. Хорошие шансы имеет Evolute c новой моделью i-Joy. Рыночного прорыва ждут и от российского автомобиля-гаджета «Атом». Не исключено появление и других локализованных моделей от «АмберАвто».

Однако есть и настораживающие моменты. В текущей десятке электромобильных брендов вообще нет Voyah. Формально марка предлагает на российском рынке несколько электрических моделей (Free, Dream и Passion в версии EV), но среди 9465 реализованных Voyah в 2025 году чисто электрических модификаций за весь год было продано менее сотни. Спросом пользовались только подзаряжаемые гибриды и EREV.

Такой дисбаланс — определённо негативный индикатор состояния рынка. Спрос на электрические автомобили в России и так несколько раз обваливался из-за повышения ставок, пошлин и сборов. Но самый сильный удар по растущему рынку EV нанесла отмена бесплатного проезда по платным дорогам для импортных электромобилей, подорвавшая доверие российских автомобилистов ко всем государственным преференциям в отношении чистых EV.