Фото Reuters

Агентство Reuters сообщает о 18,6% сокращении продаж электромобилей и гибридов за первый месяц этого года. Вызван он очевидным фактом: власти Китая снизили субсидирование всех видов транспортных средств, относящихся к категории NEV.

Отмечается, что господдержка была сокращена лишь на 30%, причем о планах снижения субсидий было известно заранее. Поэтому зафиксированный «обвал» не слишком значим для статистики – все, кто хотел приобрести электромобиль, старались сделать это до наступления 2022-го. Поэтому в декабре прошлого года было реализовано аж 518 000 NEV, а в январе наступившего – всего 431 000.

Но даже «обвальный» показатель за январь 2022 на самом деле не мал. Он больше аналогичного за январь 2021 года на 135,8%. С начала наступившего года в Поднебесной было реализовано всего 2,53 млн машин. Следовательно, на долю электрифицированных моделей пришлось 17% продаж.

Раньше аналитики прямо связывали субсидирование с рыночной динамикой. Теперь в выводах они более осторожны: меры поддержки, конечно, могут серьезно стимулировать продажи электромобилей, но в целом мало влияют на тренды. Продажи тех же Tesla Model 3 неумолимо растут и на рынках, где нет никакой господдержки.

В России после рекордного годового роста продаж EV тоже можно ждать существенного замедления из-за возврата таможенной пошлины. По этой причине уже переписаны ценники на все новые Porsche Taycan, ставшие в 2021 году бестселлерами на нашем рынке среди новых EV.

Новым хитом в России среди новых EV вполне может стать BMW iX

Однако годовые итоги по сбыту электромобилей в России вряд-ли окажутся отрицательными и тем более провальными. Как раз для растаможки под нулевую ставку в конце прошлого года резко ускорился ввоз моделей с пробегом. Многие из них не были реализованы в 2021-м и попадут в статистику продаж 2022-го. А рынок новых EV в России будет сильно поддержан официальным выходом целого ряда новинок. Причем некоторые из них, по нашим данным, уже фактически раскуплены по предзаказам.