Но машина значительно отличается от оригинала – к такому заключению пришли в «Авторевю», когда в распоряжение редакции попал документ, содержащий «техническое описание автомобиля марки Evolute, модель Voyah Free». Её «Моторинвест» собирается выпускать серийно на своей площадке в Липецкой области.

Месяц назад мы уже сообщали о подписании компанией с Минпромторгом 13-миллиардного специнвестконтракта сроком на 11 лет, согласно которому производитель намерен выпустить 242 тыс. электромобилей пяти различных моделей под маркой Evolute. В будущей гамме, судя по показанным «Моторинвестом» тизерам, должен быть седан, минивэн и три SUV разных классов.

Предполагалось, что техническим партнером липецкого предприятия станет китайский концерн Sokon Group, выпускающий EV под несколькими брендами, но относительно самих моделей ясности не было. Теперь точно известно, что исходным электромобилем для одного из Evolute станет электрический Voyah Free. Он дебютировал в 2020 году и стал первой моделью бренда (про вторую, кстати, мы уже рассказывали).

Однако в «Авторевю» заметили, что не все указанные в документе характеристики совпадают с параметрами оригинала. В Китае – это пятиместный электромобиль с кузовом типа «универсал» (длиной 4950 мм, шириной 1950 мм и высотой 1645 мм). Но колесная база в российском документе «сократилась» до 2875 мм против исходных 2960.

На местном рынке Voyah Free имеет несколько модификаций: последовательный гибрид или чистый EV с одним или двумя электромоторами. В документе «Моторинвеста» указана только полноприводная электрическая версия снаряженной массой 2330 кг. Каждый мотор выдает 347 л.с., суммарная мощность — 694 л.с.

А дальше начинаются ещё большие странности. Китайский Voyah имеет литий-ионную тяговую батарею емкостью 88 кВт∙ч, а в российском указаны емкость 100 А∙ч и рабочее напряжение 345,6 вольт, что дает лишь 34,6 кВт∙ч. Оригинальный Voyah Free имеет регулируемую пневматическую подвеску и 20-дюймовые колеса, а наш – пружинную и колеса диаметром 19 или 20 дюймов.

«Возможно, для российского бренда Evolute готовится упрощенный и удешевленный Voyah Free. Ведь даже в родном Китае этот кроссовер стоит немало: от 48 тысяч долларов за гибрид до 56 тысяч долларов за упомянутый полноприводный электромобиль» – заключает «Авторевю».

По данным издания, первые предсерийные машины уже собраны, так что скоро можно ждать и официальный информации.