Это случилось. Компания из Ингольштадта представила чисто батарейное семейство A6 e‑tron, включая и более мощный S6 e‑tron. Впервые полностью электрические модели Audi будут выпускаться и в кузове Sportback (лифтбэк), и в виде универсала Avant.

Новинки делят 800-вольтовую архитектуру PPE с Q6 e‑tron и электрическим Porsche Macan. На первом этапе в линейку войдут три модификации.

Коэффициент лобового сопротивления (Cd) у A6 Sportback e‑tron составляет 0,21. В компании заявляют, что эта модель является самой аэродинамически эффективной Audi в истории и превосходит по этому показателю все остальные модели концерна VW Group.

Вне зависимости от модификации все электромобили семейства оснащаются 100-киловаттной батареей. A6 Sportback e‑tron способна проехать на одном заряде до 756 км, а A6 Avant e‑tron — до 720 км. В будущем компания планирует представить более доступные A6 e‑tron с аккумулятором ёмкостью 83 кВт·ч.

Начальная версия A6 e‑tron Performance с одним электромотором, расположенным сзади, развивает 367 л.с. Силовая установка полноприводного A6 e‑tron quattro выдает 428 л.с., а у топового S6 e‑tron — 503 л.с. На короткое время (к примеру, для старта с места) мощность последней можно увеличить до 551 л.с. Разгон флагманской версии до «сотни» занимает 3,7 секунды.

В качестве опции предложена адаптивная пневматическая подвеска с четырьмя уровнями дорожного просвета. В салоне размещены пять экранов. Два объединены в один блок и ориентированы на водителя. Свой дисплей есть и у переднего пассажира. Оставшиеся два дисплея работают в качестве виртуальных зеркал заднего вида.

Приём заказов на новые A6/S6 e‑tron в Европе будет открыт с сентября. Цены в Германии начинаются от 75,6 тысяч евро за A6 Sportback e‑tron Performance и от 99,5 тысяч евро за S6 Sportback e‑tron. Те же модели в кузове Avant стоят на 1650 евро дороже.