Hyundai Ioniq 5 RWD

Среднеразмерный SUV с увеличенной колесной базой, батареей повышенной емкости и задним приводом. Ожидается в России.

Батарея

72,6

кВт·ч

Запас хода

481

км (WLTP)

Мощность

217

л.с.

Макс. скорость

185

км/ч

Разгон

7,4

сек до 100 км/ч

Описание

Этой моделью Hyundai стремилась изменить все существующие представления об электрическом транспорте. Ioniq 5, созданный на передовой 800-вольтовой платформе E-GMP отличается прежде всего необычайно просторным салоном в своем классе. Даже в сравнении с Kia EV6, который сделан на той же технической основе, модель предлагает ещё больше свободы в салоне и багажного пространства за счёт удлиненной колесной базы и приподнятой линии крыши. При этом Hyundai Ioniq 5 не проигрывает конкурентам в насыщенности электронных систем и водительских помощников. Модель была высоко оценена потребителями и получила множество наград от автомобильной прессы.

Установленная на Iioniq 5 система V2L (Vehicle-to-Load) превращает электромобиль в полноценный источник питания мощностью до 3,6 кВт и позволяет подключать к нему электроприборы, инструменты и электровелосипеды для зарядки.

Место сборки:

Ульсан (Южная Корея), Чикаранг (Индонезия)
Производится:

с 2021 года
Кузов:

пятидверный SUV с салоном пятиместной конфигурации. Изготовлен из стали и высокопрочных элементов
Подвеска:

независимая на стойках McPherson спереди и многорычажная сзади
Силовая установка:

синхронный мотор с постоянными магнитами мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Нм, расположен на задней оси
Электронное оснащение:

«умный» адаптивный круиз-контроль, использующий навигацию и дорожные указатели, удержание в полосе движения, контроль слепых зон, предупреждение при перестроении, предупреждение фронтального столкновения, предотвращение столкновения сбоку при выезде задним ходом, автоматическая и дистанционно-управляемая парковка, камеры кругового обзора, проекция на лобовое стекло с функциями дополненной реальности, ассистент выхода, подключение к информационным и телематическим сервисам Bluelink

Характеристики

Мощность быстрой зарядки, кВт

до 221
Время DC-зарядки до 80%, мин

от 18
Зарядный порт

Type 2/CCS 2
Оценка запаса хода при 0°, км

382 (409)
Оценка запаса хода при -20°, км

314 (362)
Запасы зимнего хода подсчитаны по методике EV Start для нормального режима движения с комфортным отоплением салона 22° (в скобках – из теплого гаража). Фактический пробег может оказаться иным из-за погодных условий, дорожного рельефа и стиля вождения.

Ценовой диапазон

₽5 000 000 – ₽5 500 000

Конкуренты

Kia EV6
Volkswagen ID.5

Что говорят

Yurique:

Вот оно будущее, а не эти ваши турбороботы

Читать полностью

Dmitrij-liucifer:

Не думаю, что именно - будущее, займёт своё место под солнцем. ДВС пока что никуда не денут, отобьют деньгу на электричках, придумают еще чего нибудь :) В плане пользования, конечно есть свои плюсы, не надо менять масла, кпп, акпп, ремонт и так далее. Со временем цены упадут и будет класс

Читать полностью

Moe-Szyslak:

Если бы не было «Теслы» выбирал бы между этим чудом и Mach E. Очень забавно, что тачка уже полностью готова, а лого ещё не придумали

Читать полностью

BloodPressure:

Только я не понимаю, почему корейцы считают это кроссовером. Обычный хэтч

Читать полностью

Teore:

Это обман зрения. По всем габаритам это Рав4-подобный СУВ, с огромным салоном по меркам класса. Про настоящий полный привод напомнить?

Читать полностью