Kia EV6 RWD Standard Range

Среднеразмерный купеобразный хетчбэк с увеличенным клиренсом, батареей Standard Range и задним приводом. В России не продается.

Батарея

кВт·ч

Запас хода

394

км (WLTP)

Мощность

170

л.с.

Макс. скорость

185

км/ч

Разгон

8,5

сек до 100 км/ч

Описание

Это первый электромобиль Kia, созданный на передовой платформе E-GMP и названный по новой системе, согласной которой целый ряд моделей бренда будет именоваться от EV1 до EV9. Имеет много общих технических решений с Hyundai Ioniq 5 и Genesis GV60 (хотя их никак нельзя назвать близнецами по дизайну) и тоже использует «подпольную» высоковольтную батарею на литий-полимерных элементах. EV6 также отличается широким выбором водительских ассистентов и оригинальным кузовным форматом, который классифицируется всеми как SUV или хетчбэк, но близкий в пропорциях к классическому универсалу. И вот такой спорный новаторский дизайн не помешал EV6 завоевать титул «Автомобиля 2022 года» в Европе.

У самой доступной версии RWD Standard Range будет и двухмоторная разновидность с полным приводом. Но ни одну модификацию с стандартной батареей в Россию поставлять не планируют.

Место сборки:

Хвасонг (Южная Корея)
Производится:

с 2021 года
Кузов:

пятидверный хетчбэк с увеличенной колесной базой и салоном пятиместной конфигурации. Изготовлен из стали, причем на 75% это стали высокопрочных и ультравысокопрочных сортов
Подвеска:

независимая на стойках McPherson спереди и многорычажная сзади с элементами из легких сплавов, задним подрамником на гидроопорах и системой амортизаторов High Performance Damper
Силовая установка:

синхронный мотор с постоянными магнитами мощностью 125 кВт и максимальным крутящим моментом 350 Нм, расположен на задней оси
Электронное оснащение:

адаптивный круиз-контроль, использующий навигацию и дорожные указатели, удержание в полосе движения, контроль слепых зон, предупреждение при перестроении, предупреждение фронтального столкновения, предотвращение столкновения сбоку при выезде задним ходом, автоматическая и дистанционно-управляемая парковка, камеры кругового обзора, проекция на лобовое стекло с функциями дополненной реальности, подключение к информационным и телематическим сервисам Kia Connect

Характеристики

Мощность быстрой зарядки, кВт

до 175
Время DC-зарядки до 80%, мин

от 17
Зарядный порт

Type 2/CCS 2
Оценка запаса хода при 0°, км

310 (334)
Оценка запаса хода при -20°, км

252 (295)
Запасы зимнего хода подсчитаны по методике EV Start для нормального режима движения с комфортным отоплением салона 22° (в скобках – из теплого гаража). Фактический пробег может оказаться иным из-за погодных условий, дорожного рельефа и стиля вождения.

Ценовой диапазон

₽5 000 000 – ₽5 700 000

Конкуренты

Hyundai Ioniq 5
Volkswagen ID.5

Что говорят

Arktos:

Снаружи такой футуристичный дизайн из будущего, а внутри ну емое - руль как у четырки, сиденья как у классики в чехлах и мониторов налеплено. Как так-то?

Читать полностью

14197299:

По сравнению с довольно непритязательной Tesla Model 3 , которая стоит сопоставимых денег в Европе, новый Киа-просто космос

Читать полностью

sWeGrl:

А вот и Киа на 500+ лошадей, с хорошим на вид салоном, свежим и чистым дизайном. Если не промахнутся с ценовой политикой, то это будет хит. Я бы и себе взял такой, мне бы 229 или 235 сил хватило

Читать полностью

x-ploid:

Думаю, Ауди теперь не нужна со своими итронами

Читать полностью

Gidrotehnik:

Как вторая машина для живущего в таунхаусе норм! Но если я там живу нафига мне заморачиваться с этой мнимой экономией!? Как новый экспириенс если только

Читать полностью