Evolute i-Joy 120

Компактный кроссовер с улучшенной отделкой и расширенным электронным оснащением. В России продаётся с 2022 года.

Батарея

кВт·ч

Запас хода

366*

км (WLTP)

Мощность

163

л.с.

Макс. скорость

155

км/ч

Разгон

8,9

сек до 100 км/ч

Описание

Evolute i-Joy — результат адаптации под российскую крупноузловую сборку китайского электрического SUV Dongfeng Seres E3. В своем классе выделяется современной отделкой, спортивным уклоном в дизайне и вполне продвинутым оснащением. Локализованная для России версия оснащена адаптированной электроникой. Собирается на предприятии «Моторинвест» на условиях СПИК и предлагается с государственной субсидией. Выступает альтернативой всем популярным малым и компактным городским переднеприводным кроссоверам.

В России i-Joy предлагается только в максимальной комплектации, хотя его близкий родственник в Европу поступает и в удешевленной версии.

Место сборки:

Гребёнкино, Липецкая область (Россия)
Производится:

с 2022 года
Кузов:

пятидверный кроссовер с салоном пятиместной конфигурации. Несущая конструкция из стали. Коэффициент аэродинамического сопротивления не указан
Подвеска:

независимая на стойках Макферсон спереди, полузависимая торсионная балка сзади
Силовая установка:

синхронный электромотор с постоянными магнитами (на передней оси). Пиковая мощность – 120 кВт, максимальный крутящий момент – 195 Нм. Химия тяговой батареи — Li-NMC
Электронное оснащение:

передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, встроенный видеорегистратор, круиз-контроль, датчик дождя, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, акустическое предупреждение пешеходов, контроль давления в шинах, цифровая панель приборов, сенсорный центральный дисплей, подключение к информационным и телематическим сервисам Evolute App, включающие в себя контроль местоположения, удаленное управление замками дверей и зарядкой, мониторинг батареи, маршрутизацию к ЭЗС и т. д.

Характеристики

Габариты, мм

4385×1850×1650
Колесная база, мм

2655
Дорожный просвет, мм

180
Багажный объем, л

535/1225
Собственная масса, кг

1765
Расход энергии, кВт·ч/100 км

14,5 – 13,1
Мощность бортовой зарядки, кВт

до 7
Время зарядки AC 0-100%, ч

от 8,5

Мощность быстрой зарядки, кВт

до 75
Время DC-зарядки до 80%, мин

от 36
Зарядный порт

Type 2/CCS 2
Оценка запаса хода при 0°, км

269/300
Оценка запаса хода при -20°, км

166/240
Зимние запасы хода подсчитаны по методике EV Start для холодного/прогретого старта и нормального режима движения с комфортным отоплением салона (22°). Фактический пробег может быть меньше из-за осадков, дорожного рельефа, стиля вождения и прочих факторов. C автономным отопителем запас хода может достигать летних показателей

*Производитель указывает 407 км по условиям NEDC

Ценовой диапазон

₽2 530 000 – ₽3 490 000

Конкуренты

«Москвич 3e» (Sehol E40X)
Honda e:NS1 e-type

Что говорят

Юрец:

Я на тест драйве катался на обеих «Эволютах». В i-Joy гораздо лучше и приятнее. Там шумоизоляция, как минимум арок, печка в нужном месте, а не на руле, кожа на сиденьях поприятней, еще и с подогревом. Привод сидений электрический (для меня актуально, т.к. два человека ездят)

Читать полностью

qwert.:

Тачка только для небольшого города. Чтобы экономить на парковке в Москве каким-то чудом у тебя должно быть где подзарядиться дома (а в Москве это редкая история)

Читать полностью

Иван Иванович:

Если бы кто подарил, а так не, не надо, два с половиной ляма, я чо с инжира упал что ли

Читать полностью

Евгений (Quark-RUS):

Приехал к своему частному дому, воткнул в розетку 220В и 16А и за ночь авто зарядилось. И за бензин и ТО платить не надо.

Читать полностью