Porsche Taycan 4S

Большой спорт-седан с полным приводом, пневмоподвеской и базовыми динамическими характеристиками. В России продается с 2020 года.

Батарея

93,4

кВт·ч

Запас хода

464*

км (WLTP)

Мощность

571**

л.с.

Макс. скорость

250

км/ч

Разгон

4,0

сек до 100 км/ч

Описание

Модель Taycan 4S была представлена уже после дебюта более оснащенных и мощных версий Taycan Turbo и Turbo S, но тоже построена по двухмоторной схеме, базируется на передовой 800-вольтовой архитектуре и инновационном адаптивном шасси с регулируемыми пневмостойками. Подразумевает штатную комплектацию «одноярусной» батареей, но в России базовым исполнением де-факто является версия Performance Battery Plus с увеличенной дальностью хода и немного улучшенной динамикой.

«Тайкан» – это серийное воплощение масштабного проекта Porsche Mission E, стартовавшего в 2015 году. Первые готовые машины были показаны еще в 2019-м. 4S вышел спустя всего пару месяцев.

Место сборки:

Штутгарт (Германия)
Производится:

c 2019 года
Кузов:

четырехдверный купеобразный седан с салоном пятиместной конфигурации. Изготовлен из легких сплавов и стальных элементов. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22
Подвеска:

адаптивная на двойных алюминиевых рычагах спереди и многорычажная сзади с трехкамерными регулируемыми пневмостойками и активным демпфированием PASM
Силовая установка:

синхронные моторы с постоянными магнитами на передней и задней оси общей мощностью 360 кВт (кратковременно до 420 кВт) с максимальным крутящим моментом 650 Нм
Электронное оснащение:

система управления шасси Porsche 4D-Chassis, предупреждение фронтального и повторного столкновения, контроль полосы движения, камера заднего вида, подключение к информационным и телематическим сервисам Porsche Connect (функции в России ограничены). Опции: проекция на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения, предупреждение при перестроении, предотвращение столкновения сбоку при выезде задним ходом, автоматическая парковка, камеры кругового обзора, система ночного видения

Характеристики

Габариты, мм

4963x1966x1395
Колесная база, мм

2900
Дорожный просвет, мм

127 (105 – 147)
Багажный объем, л

84 + 407
Собственная масса, кг

2220
Расход энергии, кВт·ч/100 км

26 – 21,9
Мощность бортовой зарядки, кВт

до 11 (опц. 22)
Время зарядки AC 0-100%, ч

от 9

Мощность быстрой зарядки, кВт

до 270
Время DC-зарядки до 80%, мин

от 23
Зарядный порт

Type 2/CCS 2 и Type 2
Оценка запаса хода при 0°, км

334 (403)
Оценка запаса хода при -20°, км

255 (310)
Расчёты автономности в зимнее время на автомагистрали (в городе) произведены по методике EV Start для включённого отопления салона. Фактический пробег может оказаться иным из-за погодных условий, дорожного рельефа и водительского стиля.

* до 408 км с батареей емкостью 79,2
** в режиме Overboost

Ценовой диапазон

₽11 000 000 – ₽14 000 000

Конкуренты

Audi e-tron GT quattro
Tesla Model S 85D

Что говорят

Alessio80:

Порше неадекватно дорогой и не дотягивает до Тесла характеристиками, плюс несравнимо меньший набор сервисных услуг - тех же станций подзарядки

Читать полностью

Romeroz65:

Тайкан будет уходить от Теслы на раз. Причем это будет делать хоть 50 раз подряд, а вот Тесла перегреется через 1 ланч :) А по качеству производства Тесле (до Taycan) как до Луны пешком

Читать полностью

Commodore:

Тайкан – не столько полноценный ответ Тесле, сколько первенец линейки будущих электромобилей бренда

Читать полностью

Assistent:

Неплох. Но задние фары можно было бы сделать в стиле передних

Читать полностью