Porsche Taycan Turbo Cross Turismo

Большой вседорожный универсал с полным приводом, пневмоподвеской и выдающимися динамическими характеристиками. В России продается с 2021 года.

Батарея

93,4

кВт·ч

Запас хода

452

км (WLTP)

Мощность

680*

л.с.

Макс. скорость

250

км/ч

Разгон

3,3

сек до 100 км/ч

Описание

Taycan Cross Turismo отличаются от четырехдверных Taycan 4S, Turbo и Turbo S увеличенным почти втрое багажным объемом и большим запасом свободного пространства над вторым рядом сидений. У этих моделей снижен скоростной лимит, увеличен на 20 мм дорожный просвет и вдобавок к этому предлагается опциональный внедорожный пакет с более высоким клиренсом (еще +10 мм в Normal). Новая функция Smart Lift, запоминающая установки высоты подвески, является штатной для всех Taycan Cross Turismo.

Вся палитра «вседорожников» на базе Taycan была представлена в марте 2021 года. На момент выхода у Taycan Cross Turismo не было конкурентов с таким же форматом кузова. И нет до сих пор.

Место сборки:

Штутгарт (Германия)
Производится:

c 2021 года
Кузов:

пятидверный купеобразный универсал с салоном пятиместной конфигурации. Изготовлен из легких сплавов и стальных элементов. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26
Подвеска:

адаптивная на двойных алюминиевых рычагах спереди и многорычажная сзади с трехкамерными регулируемыми пневмостойками и активным демпфированием PASM
Силовая установка:

синхронные моторы с постоянными магнитами на передней и задней оси общей мощностью 460 кВт (кратковременно до 500 кВт*) с максимальным крутящим моментом 850 Нм
Электронное оснащение:

система управления шасси Porsche 4D-Chassis, предупреждение фронтального и повторного столкновения, контроль полосы движения, предотвращение столкновения сбоку при выезде задним ходом, автоматическая парковка, камеры кругового обзора, подключение к информационным и телематическим сервисам Porsche Connect (функции в России ограничены). Опции: проекция на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения, предупреждение при перестроении, система ночного видения

Характеристики

Габариты, мм

4974x1967x1409
Колесная база, мм

2904
Дорожный просвет, мм

148 (126 – 179)
Багажный объем, л

84 + 405/1171
Собственная масса, кг

2320
Расход энергии, кВт·ч/100 км

25,9 – 22,6
Мощность бортовой зарядки, кВт

до 11 (опц. 22)
Время зарядки AC 0-100%, ч

от 9

Мощность быстрой зарядки, кВт

до 270
Время DC-зарядки до 80%, мин

от 23
Зарядный порт

Type 2/CCS 2 и Type 2
Оценка запаса хода при 0°, км

до 325 (393)
Оценка запаса хода при -20°, км

до 285 (360)
Запасы зимнего хода подсчитаны по методике EV Start для холодного (прогретого) старта и обычного режима езды с комфортным отоплением салона (22°). Фактический пробег может оказаться иным из-за погодных условий, дорожного рельефа и водительского стиля.

* в режиме Overboost

Ценовой диапазон

₽14 000 000 – ₽18 000 000

Конкуренты

отсутствуют

Что говорят

Gvn100:

В целом – понравился. Но я думал, что он будет красивее. Автомобили в таком кузове должны быть красивее седанов

Читать полностью

OrbitWhite:

Чем то сирокко напомнил. Серьезно

Читать полностью

Shamstea:

Электронный Порше – ни о чём! Смотрел тест-драйв Эрика. В боевом режиме Тайкан еле-еле проезжает 100 км

Читать полностью

roshost:

В режиме «дурачок на дороге». В боевом режиме на треке он едет как надо

Читать полностью

slimshedykoff:

Ждем e-tron gt allroad

Читать полностью