1 декабря на портале Auto.Ru стартовало публичное голосование, которое определит финалистов в ежегодной российской автомобильной премии «Новинка года».

Впервые у электромобилей и продвинутых гибридов есть шанс на победу, так как девять претендентов из почти четырех десятков — это батарейные либо электрифицированные автомобили. Для всех таких в Авто.ру предусмотрели отдельную номинацию «Электрическая новинка», но мы надеемся, что машины NEV (на новых источниках энергии) смогут зайти и в абсолютный ТОП-5. Если, конечно, вы активно подключитесь к голосованию и выберете те модели, что олицетворяют прогресс.

Голосование на сайте премии устроено просто — вам даётся три голоса, которые можно отдать за нескольких претендентов, но сделать это можно лишь раз и только до 5 января.

Заодно предлагаем отметиться и в нашем внутреннем опросе на главной странице. В него мы не стали помещать BMW XM. Хотя это и плагин-гибрид, причем большой, мощный, стильный, от крутого известного бренда (и потому с прекрасными шансами на победу), но он оборудован многоступенчатой трансмиссией, «электроприводность» которой является не основной (как у настоящих NEV), а вспомогательной.

Ниже — краткий гайд по всем электромобилям и электрифицированным моделям, которые представлены в «Новинке года от Авто.ру» в 2023 году.

1. AITO M5 (PHEV)

Стартап, который не так давно перешёл под крыло IT-гиганта Huawei, в противовес большинству свежих китайских проектов сделал ставку на спокойный, если не сказать скучный дизайн. Но гибридный кроссовер радует классными материалами отделки, продвинутой мультимедийной системой, тишиной в салоне, удивительной плавностью хода, впечатляющей автономностью и очень бодрой для семейной машины динамикой.

2. Avatr 11

Это совместный продукт трёх больших компаний из Китая: автопроизводителя Changan, поставщика батарей CATL и IT-гиганта Huawei. Своей задачей они видели создание идеального электрокара: чтобы долго ездил без подзарядки, хорошо выглядел и удивлял технологиями. Так и появился кроссовер «один-один» — дебютный продукт новой марки Avatr. Возможно, назвать его идеальным пока трудно, но заметной модель точно получилась.

3. BMW XM

Это новая эпоха в истории немецкой марки вообще и её М-подразделения в частности. XM — первый оригинальный М-кроссовер. А ещё — дебютный подключаемый гибрид культового ателье. Ну и естественно, это передовой образец немецкой инженерии: прежде автомобилей с полноуправляемым шасси, адаптивными подвесками и активными стабилизаторами в линейке BMW M не было.

4. HiPhi Z

Китайский стартап построил электромобиль будущего, который удивляет не только внешностью. Чего здесь только нет! От автоматически распахивающихся распашных дверей и сканера, узнающего владельца, до обширной светодиодной иллюминации для общения с другими участниками движения и экранов на дверях, на которые можно выводить любой текст. Олицетворение термина «гаджет на колёсах».

5. Lotus Eletre

Ничего подобного основанная легендарным Колином Чэпменом компания раньше не делала. Но, попав под крыло китайской корпорации Geely, совершила революцию. Вместо «спорткаров из коробки» марка освоила первый в своей истории спортивный кроссовер. Да ещё и полностью электрический, с автопилотом, пневмоподвеской, шикарным интерьером и невероятной аэродинамикой.

6. Mengshi M-Hero 917 (PHEV)

Настоящий эксклюзив и российская премьера в рамках «Новинки года Авто.ру». В декабре компания «Моторинвест» собирается привезти в Россию ограниченную партию из сотни супервнедорожников Mengshi M-Hero 917 концерна Dongfeng. На родине брутальная рамная модель доступна с полностью электрической и последовательной гибридной силовыми установками мощностью более 1000 л.с. В любом варианте машина располагает полноуправляемым шасси, пневмоподвеской, прогрессивным оцифрованным интерьером и… дверными ручками в виде пистолетов! 

7. Voyah Passion

Россия стала первым европейским рынком, где премиальный китайский бренд предложил электрический суперседан Passion — конкурента батарейным версиям Мерседесов и Теслам. Уровень проработки модели впечатляет. Это касается и качества салона, и динамики, и сугубо электромобильных характеристик. Например, Voyah способен без подзарядки проезжать от 483 до 608 километров.

8. Zeekr X

Невероятная смесь продвинутой батарейной платформы и футуристичных функций из самых смелых фантазий. Китайский электромобиль удивляет скользящим по передней панели монитором, расслабляет правого пассажира в раскладном кресле и бережно перевозит домашних питомцев в специальном отсеке. А ещё — общается с пешеходами гавкая или хрюкая, а по желанию владельца устраивает дискотеки, превращаясь в огромную передвижную аудиоколонку.

9. «Москвич 3е»

Полностью электрический кроссовер из столицы внешним видом и вместительным салоном повторяет бензиновую версию (а также JAC JS4), но едет плавнее и бодрее. Максимальная мощность электромотора — 193 л.с. До 100 км/ч один из мощнейших «отечественных» автомобилей разгоняется за девять секунд. Реальный запас хода — около 400 километров. А при подключении к мощному терминалу постоянного тока заряд батареи с 20 до 80% можно пополнить всего за 45 минут.

К онлайн-рейтингу всех претендентов на «Новинку Года»