Можете не гадать. Top Gear недавно уже сообщал, что цена спортивного олд-таймера после полной переделки в Lunaz Design в Великобритании только начинается с четырех сотен тысяч фунтов стерлингов. Тут любопытен другой факт: бывшей футбольной звезде вряд ли пришлось переводить со своих счетов такую сумму целиком за автомобиль.

Дело в том, что ещё летом 2021 года Дэвид стал совладельцем компании Lunaz Design (основателя которой, кстати, тоже зовут Дэвид). И сейчас всем ясно, что 10% акций фабрики, которая специализируется на превращении всей милой британцу автоклассики в «аутентичные» электрокары, он купил в том числе и для того, чтобы не ждать своего заказа несколько лет.

Два Дэвида – Лоренц и Бекхэм. Один основал Lunaz Design, второй поддержал её капиталом

А если серьезно, то у компании из Сильверстоуна действительно дел невпроворот. Желающие заполучить мощные электро-рестомоды, за которые не надо платить чудовищные экологические налоги, выстраиваются в очередь. Помимо реставрации и установки вместо ДВС батарей, инверторов и электромоторов Lunaz Design занимается также глубоким техническим реинжинирингом (у неё есть свои ноу-хау в трансмиссии). И частные проекты по переделке Aston Martin, Bentley, Jaguar, Range Rover и Rolls-Royce – не единственное, что выполняют на её базе. Сестринская Lunaz Tech с успехом занимается адаптацией под электротягу муниципального транспорта, грузовых автомобилей, автобусов и даже мусоровозов.

Вообще, в Великобритании сегодня отмечается огромный интерес к электрификации всех средств передвижения. Пока автомобильное подразделение Rolls-Royce обещает вот-вот выпустить свой первый электрокар Spectre, авиационное уже полным ходом испытывает электрический самолет. Aston Martin вообще грезит о создании своей электрической летающей машины. А MINI, не витая в облаках, разворачивает программу Recharged для электрификации культовых народных автомобилей.

Уровень реставрации роскошных автомобилей в Lunaz Design, говорят, очень высокий. Но такого цвета, как у этого XK140, в оригинальной палитре никогда не было

А теперь немного о машинке, который 23-летний Бруклин Бекхэм, женившийся на американской актрисе Николь Пельтц, получил от своего папы. Это классический родстер Jaguar XK140, выпущенный почти 70 лет назад и заботливо восстановленный во всех деталях.

Конверсия в EV произведена по отработанной схеме. Из под капота винтажного спорткара был вынут оригинальный двигатель внутреннего сгорания – 3,4-литровая рядная «шестерка» мощностью 190 л.с. А в освободившееся пространство внедрена необходимая силовая электроника и пара электрических моторов. Не сообщается, как они связаны с штатной трансмиссией (и связаны ли вообще – возможно, оба стоят на задней оси), но известно, что мощность нового привода составляет 275 лошадиных сил.

Чтобы упростить управление, в родстере усовершенствованы тормоза и рулевая система. Но вообще глубина технического модинга – вопрос особый. В Lunaz Design снятый бензиновый мотор могут законсервировать на случай, если хозяин машины захочет вернуть её к аутентичному состоянию. А такой соблазн может возникнуть – редкие автомобили в оригинальном виде в будущем вполне могут цениться автоколлекционерами намного выше, чем сейчас. Если Бекхэм воспользовался такой опцией, то мог сделать неплохую инвестицию.

И, кстати, о деньгах. Состояние семьи Бекхэмов сегодня оценивают в 450 миллионов долларов. Состояние семьи Пельтц – в 1,7 миллиарда долларов. Молодые, наверное, тоже заработали свои первые миллионы, так что дорогие игрушки для них уже не такие и дорогие.