Как сообщает «Коммерсант», правительство утвердило новые ставки на технологическое присоединение (ТП) потребителей к электросетям. Уже с 1 июля минимальная цена составит 3 тыс. руб. за 1 кВт присоединяемой мощности, с 1 июля 2023 года — 4 тыс. руб., а с 1 июля 2024 года — 5 тыс. руб. Максимальная ставка — 10 тыс. руб. за 1 кВт, но региональные власти могут установить и более высокую по согласованию с федеральным регулятором.

Для льготных категорий граждан правительство установило сниженную ставку — 1 тыс. руб. за 1 кВт. Население получило льготы на ТП в 2009 году: ставка на подключение объектов до 15 кВт была зафиксирована на уровне 550 руб. Теперь суммарная плата для льготных категорий граждан вырастет в 27 раз — до 15 000 руб. за 15 кВт, а для остальных потребителей — минимум до 45 000 руб. в текущем году и до 75 000 руб. в 2024 году.

Льгот лишился также малый и средний бизнес (до 150 кВт). С 2017 года для привлечения инвестиций в регионы бизнес освободили от оплаты расходов на строительство новых сетевых объектов от существующей инфраструктуры. По новым правилам до конца года в стоимость ТП будет включаться до 50% таких расходов, с 1 января 2023 года — уже 100%.

В «Россетях» сказали “Ъ”, что отмена льгот «позволит снизить тарифную нагрузку на потребителей и высвободить денежные средства, которые будут направлены на финансирование реконструкции, реновации сети для повышения надежности и качества электроснабжения потребителей».

Однако рост платы за ТП окажет негативное влияние на бизнес, считает президент «Опоры России» Александр Калинин: «Процедура расчета цены непрозрачная: бизнес опасается, что сетевые компании будут необоснованно включать расходы на строительство сетевых объектов. Учитывая непростую экономическую ситуацию, нужно возвращаться к мерам поддержки бизнеса: например, компенсировать часть стоимости ТП за счет регионального бюджета».

В компаниях, которые развивают в России сети ЭЗС и различные платформы управления парком электромобилей, убеждены, что отмена льгот на присоединение к электросетям существенно скажется на экономике проектов строительства зарядной инфраструктуры для EV.

«Пока это не такой большой рынок, но, кажется, его интересы не были учтены в новых тарифах. Тем более в 2022 году Минэнерго субсидирует строительство более 500 быстрых зарядных станций мощностью более 150 кВт, — напоминает Мария Черникова, генеральный директор Electro.cars. — Расходы на присоединение к электросетям и ранее могли достигать до 30% от стоимости ввода зарядной станции в эксплуатацию. В новых условиях доля затрат на эту статью расходов еще больше вырастет и увеличит срок окупаемости таких проектов. Считаю, что стоит предусмотреть особый порядок технического присоединения для операторов зарядной инфраструктуры».

Того же опасаются и участники рынка, кто присоединял свои ЭЗС к уже имеющимся мощностям (к отелям, торговым и бизнес-центрам и т.д.). Пресс-служба компании Green Drive, которая открыла в мае «электрошоcсе» вдоль M4 на запрос EV Start ответила, что «в перспективе изменение ценовых условий техприсоединения к электросетям, очевидно, скажется и на нашей компании, увеличив и без того немалые сроки окупаемости зарядной инфраструктуры».