С января по ноябрь 2023 года парк легковых электромобилей в России вырос на 12,8 тысяч единиц. Такие данные, ссылаясь на аналитику ГК «Электронный паспорт», приводит издание «Реальное Время». Если темпы сохранятся, то к началу 2024 года число чисто батарейных автомобилей, поставленных на учет в РФ, вплотную подойдет к отметке в 40 тысяч.

Ещё большим спросом пользуются плагин-гибридные модели PHEV, которые наряду с электрокарами (BEV) формально также относятся к большому классу машин на новых источниках энергии (NEV). По данным агентства «Автостат» только с января по октябрь 2023 года в России было продано 14,7 тысячи гибридов. В сумме с батарейными моделями BEV они уже представляют 3% российского рынка новых легковых автомобилей.

В уходящем году наибольшей популярностью пользовались электромобили марок Zeekr, Evolute и Volkswagen. В PHEV-сегменте устойчивый спрос сохранялся на гибридные модели премиум-бренда Voyah. По итогам одиннадцати месяцев 2023 года таких было продано 2801 единиц. Для сравнения: чисто электрических автомобилей той же марки за тот же период было продано 609.

Сложившуюся картину хорошо дополняет карта с регионами, где отмечается наибольший интерес к электрическим автомобилям. На сегодня в лидерах — Москва, область и все края страны с высоким уровнем доходов населения.

Ещё более показателен слайд с прогнозами. В «Автостате» считают, что с 2024 по 2030 год рынок батарейных машин в России увеличится в 10 раз. В сбалансированном сценарии «Концепции развития электротранспорта» (в которой, судя по всему, учтены все автомобили на новых источниках энергии, а не только электрокары) динамика роста оценивается поскромнее, но дается очень оптимистичная цифра в 190 тысяч единиц на ближайший 2024-й.

За счёт чего станет возможен такой скачок? Предполагаем, благодаря субсидиям от государства и прочим мерам поддержки, которые сделают машины на электрическом ходу привлекательными и для менее обеспеченных автомобилистов.